Trap er niet in. Per 6 januari 2025 is er bij de trams van onze RET vernieuwing doorgevoerd. Zo is lijn 21 nu lijn 11; lijn 23 naar het Marconiplein, lijn 3 en lijn 24 naar Holy in inmiddels lijn 1. Even wennen.

Als argeloze burger denk je dan dat het ook beter wordt, maar trap daar niet in. U merkt zelf dat de Openbaar Vervoer-service al een tijd enorm vermindert. De bussen en trams gaan minder vaak, er zijn steeds minder conducteurs op de trams, er vallen ritten uit. Enzovoort, enzovoort. Veelbetekenend is de idiote zin in het plan Toekomstvast Tramnet: ‘De vervolgstap is het nemen van versnellingsmaatregelen.’ Wanneer die maatregelen van kracht worden blijft onvermeld. 

De RET en de gemeente moeten zich diep schamen. Sommige critici menen dat kwaliteitsverlies bij de RET komt doordat het OV verzelfstandigd is, zoals dat bijvoorbeeld ook gebeurde met de woningbouwcorporaties en het GEB. Met alle gevolgen van dien. Maar die verzelfstandiging is niet de enige reden. Het kabinet Wilders heeft er ook geen geld voor over. En door mijn ervaring als manager van een paar relatief grote bedrijven zie ik ook hoe de leiding van de RET faalt.

Waar blijft het enthousiasme om problemen doortastend en creatief op te lossen? In Boedapest zag ik ooit hoe het gebruik van het OV toeneemt als je de prijs per rit lager maakt en de wijze van betalen simpel. Arme mensen betalen met munten. En veel mensen die het kabinet Wilders het land uit wil knikkeren kun je zo omscholen tot chauffeur en conducteur (m/v). Ik weet dat je als gepensioneerde gratis in de daluren mag reizen, maar wat heb je daaraan als de bus en tram uit je buurt verdwijnen en steeds minder vaak rijden. Ik betaal liever voor een bus of tram die wel en vaker rijdt.

Voor bewoners van Mathenesse valt de schade nog mee. Verder hebben wij een wijkbus voor 55-plussers en vele andere vormen van vervoer voor scholieren, al of niet illegale arbeiders en gehandicapten. Eigenlijk werkt een wijkbus enigszins als een goedkope taxi. Wie ervoor in aanmerking komt, zou er vaker gebruik van moeten maken om te verhinderen dat zo’n aardige voorziening door gebrek aan belangstelling op termijn sneuvelt.

De RET lijkt niet meer te redden. Die glijdt af van kwaad tot erger, los van de verkapte nieuwe tramlijnen.

Nico Haasbroek